必赢手机app下载- 深圳湾航道疏浚工程环境影响评价涉嫌抄袭中国科学院:综合调查。。

29 3月 by admin

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深圳湾航道疏浚工程环境影响评价涉嫌抄袭中国科学院:综合调查。。

中国科学院南海研究所回应深圳湾航道疏浚工程环评涉嫌抄袭:近日,深圳市交通局官方网站发布的《深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告》涉嫌抄袭。3月27日晚,深圳市交通运输局官方微信对该环评报告涉嫌抄袭一事作出回应,称将终止对正在开发项目的环评公示,由中国科学院南海海洋研究所环评单位负责,将立即责成重新组织环评,以便重新推动项目实施对周边生态环境的影响,包括红树林、鸟类、水质等进行细致、详细、全面的评价。3月28日,中国科学院南海研究所在其官方网站上就环评涉嫌舞弊一事发表声明,称在3月27日获悉此事后,研究所领导高度重视,立即成立调查组,对有关情况进行调查。

经调查,事件涉及的工程由中国科学院南海研究所注册环评工程师承担。目前,该所正在对事件进行全面调查,核实相关情况。发现违法违纪行为,将按规定严肃处理,并及时向社会公布。环评报告涉嫌抄袭网上公布的环评报告。湛江话出现在深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书多处,涉嫌抄袭湛江航道疏浚工程环评。例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是实施湛江国民经济和社会发展第十三个五年规划的体现”,“该工程的建设可以实现”以湛江港为龙头,充分发挥其辐射功能为主要枢纽港”的目标在西南沿海地区,在湛江湾、雷州等地布局建设多个港口物流基地。

在项目生态评价中,出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成重大不利影响”的字样。环评报告书中深圳湾航道疏浚工程截图是为满足游客“海上看深圳”的需求。据深圳市交通局官方微信显示,2017年9月30日,“海上看深圳”项目正式启动。为了更好地展示深圳经济社会发展的成果,深圳市交通局启动了深圳湾大桥内侧延伸线路的研究。计划将蛇口邮轮母港客运站至人才园的航线延伸,并在园区大部分区域和深圳湾滨海休闲带沿途考察人才。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口。航道全长17公里。目前维护水平为沿海300吨,水深0.8-1.8米。航线延伸至人才园后,计划使用2000吨级电动环保观光船,吃水3m,现有航道深度不能满足通航要求。因此,计划将深圳湾航道疏浚至2000吨级通航。据说这个项目对红树林栖息地有很大的影响。3月19日,该项目环评开始在网上公示。宣传期间,有网友质疑“在具有重要生态价值的深圳湾区,即使几天前福田红树林刚刚被选为国家重要湿地,在三个保护区和两个生态公园的周边地区应该建立一个旅游通道。

广州竹湾人类与生态环境研究中心(CECA)是一个民间环保组织,该项目的项目负责人,该项目只是在设计的航道路线上挖出深圳湾的底泥,以满足航道的深度和宽度要求。这和深圳湾的“动刀”没什么区别。项目与周边环境敏感区的关系。资料来源:根据CECA填海与生态数据库,本项目线路设计位于并通过广东省海洋生态红线166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制红线区域,靠近167号和168号区域。根据166号红线的管控要求,禁止疏浚破坏湿地生态系统功能的开发活动通道。

根据CECA,疏浚河道距离香港深圳湾和米埔湿地的红树林不到200米,对红树林生境有很大影响。这两个地区都有很多候鸟栖息地,红树林栖息地的影响肯定会影响候鸟的栖息地,航道疏浚带来的悬浮物会破坏鱼鳃的滤水和呼吸功能,导致窒息死亡。深圳市交通局官方微信息截图是针对网民和环保组织的查询。3月27日晚,深圳市交通运输局在其官方微网站上发布消息称,有网友反映,南海海洋研究所委托广东省航道局深圳航道事务中心编制的《深圳湾航道疏浚工程(一期)》环评报告,中国科学院涉嫌抄袭。

对此,该局决定终止目前在建项目的环评公示。立即责成环评单位中科院南海研究所重新组织实施环评,对项目实施可能对周边生态环境造成的影响,包括红树林、鸟类、水质等进行认真、详细、全面的评价,等深圳市交通局表示,将根据环境影响评价,科学审慎地推进下一步工程建设。[编辑:纪翔]。。

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